在我國，很多年前某高校用超導(dǎo)技術(shù)研究所研制成功了世界首輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮實驗車“世紀(jì)號"，同時證明了高溫超導(dǎo)磁懸浮車在原理上的可行性，于是，越來越多的科研人員開始投入到對高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)的研究當(dāng)中去。讓列車懸浮起來，與軌道脫離接觸，這樣列車在運行時的阻力降低很多，可以提升列車的運行速度與減少能源的消耗。

       三分力傳感器可用于進行高溫超導(dǎo)磁懸浮測試實驗，裝置整體可分為驅(qū)動傳動與制動裝置、主軸軸承裝置、軌道與防護裝置、支承裝置、實驗測試與控制系統(tǒng)。裝置需滿足設(shè)計時速600km/h下高溫超導(dǎo)磁懸浮的高速動態(tài)運行模擬實驗，具體工作方式為使懸浮體相對軌道動態(tài)運行；開展超導(dǎo)釘扎懸浮的有/無激振、不同轉(zhuǎn)速工況條件下懸浮力、導(dǎo)向力、磁阻力和振動加速度、振動頻率、動態(tài)懸浮間隙位移變化的采集分析實驗。

       實驗人員將4個三軸力傳感器裝夾至裝置的四個輪子上方，用于測量裝置整體在磁懸浮狀態(tài)下所受到的力值大小，傳感器可實時監(jiān)測試驗臺在實驗過程中產(chǎn)生的X、Y、Z三個方向的力值，并將數(shù)據(jù)反饋至電腦。我們還具有配套使用的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其功能可以實現(xiàn)：1.實時值以及曲線顯示；2.數(shù)據(jù)存儲。實驗科研人員可以通過后期對數(shù)據(jù)進行處理，對整體裝置進行磁懸浮狀態(tài)下的受力分析。